เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ในการบำรุงรักษารถยนต์

01 ไส้กรองน้ำมันเครื่อง

รอบการบำรุงรักษาสอดคล้องกับรอบการบำรุงรักษาน้ำมันเครื่องกราฟีนที่มีพลัง แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งน้ำมันเครื่องกราฟีนผสมกับน้ำมันเครื่องปกติด้วย

02 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

รอบการบำรุงรักษาที่ครอบคลุม 80,000 กิโลเมตร

รอบการบำรุงรักษาและประเภทของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติจะแตกต่างกันไปตามระบบเกียร์แต่ละประเภท เมื่อเลือกประเภทควรสอดคล้องกับของเหลวเดิมจากโรงงาน การส่งสัญญาณบางอย่างอ้างว่าไม่ต้องบำรุงรักษาตลอดชีวิต แต่แนะนำให้เปลี่ยนหากเป็นไปได้

03 กรองน้ำมันเกียร์

ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์

ตัวกรองเกียร์ที่แตกต่างกันมีวัสดุที่แตกต่างกัน และไม่สามารถถอดและเปลี่ยนทั้งหมดได้

04 น้ำมันเกียร์ธรรมดา

รอบการบำรุงรักษา 100,000 กิโลเมตร

05 สารป้องกันการแข็งตัว

รอบการบำรุงรักษา 50,000 กิโลเมตร รอบการบำรุงรักษาสารป้องกันการแข็งตัวยาวนาน 100,000 กิโลเมตร

สารเติมแต่งสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกันและไม่แนะนำให้ผสม เมื่อเลือกสารป้องกันการแข็งตัวให้ใส่ใจกับอุณหภูมิจุดเยือกแข็งเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในฤดูหนาว ในกรณีฉุกเฉิน สามารถเติมน้ำกลั่นหรือน้ำบริสุทธิ์ได้เล็กน้อย แต่ห้ามใช้น้ำประปาเด็ดขาด เพราะอาจทำให้เกิดสนิมในทางน้ำได้

06 น้ำยาล้างกระจกหน้ารถ

ในสภาพอากาศหนาวเย็น ให้เลือกน้ำยาล้างกระจกหน้ารถป้องกันน้ำแข็ง มิฉะนั้นอาจแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งอาจทำให้มอเตอร์เสียหายได้เมื่อฉีดพ่น

07 น้ำมันเบรก

รอบทดแทน 60,000 กิโลเมตร

จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำในของเหลวเป็นหลัก ยิ่งมีน้ำมาก จุดเดือดก็จะยิ่งต่ำลง และมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากขึ้นเท่านั้น คุณสามารถทดสอบปริมาณน้ำในน้ำมันเบรกได้ที่ร้านซ่อมรถยนต์เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่

08 น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์

แนะนำเปลี่ยนรอบ 50,000 กิโลเมตร

09 น้ำมันเฟืองท้าย

รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเฟืองท้าย 60,000 กิโลเมตร

เฟืองท้ายด้านหน้าแบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะรวมเข้ากับระบบส่งกำลัง และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายแยกต่างหาก

10ถ่ายน้ำมันเครื่อง

รอบทดแทน 100,000 กิโลเมตร

เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่มีกล่องถ่ายโอนซึ่งส่งกำลังไปยังเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลัง

11 หัวเทียน

รอบการเปลี่ยนหัวเทียนโลหะผสมนิกเกิล 60,000 กิโลเมตร

รอบเปลี่ยนหัวเทียนแพลทินัม 80,000 กิโลเมตร

รอบการเปลี่ยนหัวเทียนอิริเดียม 100,000 กิโลเมตร

12 สายพานขับเคลื่อนเครื่องยนต์

รอบทดแทน 80,000 กิโลเมตร

สามารถยืดออกได้จนเกิดรอยแตกร้าวก่อนเปลี่ยน

13 สายพานไทม์มิ่ง

แนะนำเปลี่ยนรอบ 100,000 กิโลเมตร

สายพานไทม์มิ่งถูกปิดผนึกไว้ใต้ฝาครอบไทม์มิ่งและเป็นส่วนสำคัญของระบบไทม์มิ่งวาล์ว ความเสียหายอาจส่งผลต่อจังหวะการทำงานของวาล์วและทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

14 โซ่ไทม์มิ่ง

รอบทดแทน 200,000 กิโลเมตร

คล้ายกับสายพานไทม์มิ่ง แต่หล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า สามารถสังเกตวัสดุของฝาครอบไทม์มิ่งเพื่อกำหนดวิธีการขับเคลื่อนไทม์มิ่ง โดยทั่วไปแล้ว พลาสติกหมายถึงสายพานไทม์มิ่ง ในขณะที่อลูมิเนียมหรือเหล็กหมายถึงโซ่ไทม์มิ่ง

15 การทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อ

รอบการบำรุงรักษา 20,000 กิโลเมตร

หากคุณภาพอากาศไม่ดีหรือมีลมแรงบ่อยแนะนำให้ทำความสะอาดทุกๆ 10,000 กิโลเมตร

16 ตัวกรองอากาศ

ทำความสะอาดไส้กรองอากาศทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

ถ้าไม่สกปรกมากก็สามารถเป่าด้วยปืนลมได้ ถ้ามันสกปรกเกินไปก็ต้องเปลี่ยนใหม่

17 ตัวกรองอากาศในห้องโดยสาร

ทำความสะอาดไส้กรองอากาศในห้องโดยสารทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

18 กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

รอบการบำรุงรักษาไส้กรองภายใน 100,000 กิโลเมตร

รอบการบำรุงรักษาไส้กรองภายนอก 50,000 กิโลเมตร

19 ผ้าเบรก

รอบเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า 50,000 กิโลเมตร

รอบเปลี่ยนผ้าเบรกหลัง 80,000 กิโลเมตร

นี่หมายถึงผ้าดิสก์เบรก ในระหว่างการเบรก ล้อหน้าจะรับน้ำหนักมากขึ้น ดังนั้นอัตราการสึกหรอของผ้าเบรกหน้าจึงประมาณสองเท่าของล้อหลัง เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าสองครั้ง ควรเปลี่ยนผ้าเบรกหลังหนึ่งครั้ง

โดยทั่วไปเมื่อผ้าเบรกหนาประมาณ 3 มิลลิเมตร จำเป็นต้องเปลี่ยน (สามารถเห็นผ้าเบรกภายในช่องว่างดุมล้อได้โดยตรง)

20 จานเบรก

รอบเปลี่ยนจานเบรกหน้า 100,000 กิโลเมตร

รอบเปลี่ยนจานเบรกหลัง 120,000 กิโลเมตร

เมื่อขอบของจานเบรกยกขึ้นอย่างมาก จะต้องเปลี่ยนใหม่ โดยพื้นฐานแล้ว ทุกๆ สองครั้งที่มีการเปลี่ยนผ้าเบรก จำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรก

21 ยาง

รอบทดแทน 80,000 กิโลเมตร

รอบการหมุนหน้าและหลังหรือแนวทแยง 10,000 กิโลเมตร

ร่องยางมักจะมีบล็อกแสดงขีดจำกัดการสึกหรอ เมื่อความลึกของดอกยางใกล้เคียงกับตัวบ่งชี้นี้ จะต้องเปลี่ยนใหม่ การหมุนยางคือการรับประกันการสึกหรอของยางทั้งสี่เส้นอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยนยาง รถสมรรถนะสูงบางคันมียางแบบกำหนดทิศทางและไม่สามารถหมุนจากหน้าไปหลังหรือแนวทแยงได้

เป็นเวลานานยางมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว เมื่อรอยแตกปรากฏบนดอกยางก็ยังสามารถใช้ได้ แต่หากเกิดรอยแตกร้าวในร่องหรือผนังด้านข้าง แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ เมื่อมีการนูนที่แก้มยาง แสดงว่าลวดเหล็กภายในแตกร้าวและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่